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El convenio ferroviario provisional prevé bajas médicas para los trabajadores… pero hay una trampa 

El acuerdo nacional tentativo de 2022 incluye algo de tiempo libre garantizado para los trabajadores ferroviarios, así como el mayor aumento salarial en casi 50 años, según una copia del acuerdo compartida con FreightWaves. 

El comité negociador de la División de Transporte de SMART aprobó este acuerdo tentativo la semana pasada por unanimidad, evitando lo que podría haber sido la primera gran huelga ferroviaria desde 1992. 

El punto más conflictivo de las negociaciones de los trabajadores ferroviarios con sus empleadores fue la cuestión del tiempo libre. Los ferrocarriles norteamericanos de clase I han renovado sus operaciones en los últimos años, dejándolos con mejores márgenes de beneficio pero con menos empleados. Por ello, los maquinistas y conductores ferroviarios tienen más probabilidades de estar de guardia y no pueden tomarse tiempo libre por motivos médicos. 

El acuerdo tentativo garantiza ahora un día adicional de descanso remunerado para los trabajadores. Los empleados ferroviarios sindicalizados podrán disfrutar de tres periodos anuales libres para recibir atención médica, y no podrán ser penalizados por sus empleadores por ese tiempo libre. Los ingresos hospitalarios o las intervenciones quirúrgicas no pueden ser penalizados.  

Sin embargo, hay una trampa.  

Las visitas médicas deben tener lugar un martes, un miércoles o un jueves y estar programadas con al menos 30 días de antelación. 

El tiempo libre permite disfrutar de días libres antes o después del examen, según el acuerdo provisional. No está claro si los empleados serán penalizados por tomar una licencia médica en caso de que los días libres en torno al examen no tengan lugar en esos tres días de la semana, o si el examen debe realizarse con menos de 30 días de antelación. 

La sinopsis de SMART Transportation sobre el acuerdo tentativo decía: “¡Nótese que es la primera vez que los transportadores han acordado negociar sobre las políticas de asistencia a escala nacional, y abre la puerta a futuras negociaciones sobre estos temas!” 

SMART Transportation, que está afiliada a la AFL-CIO, no hizo inmediatamente ningún comentario a la consulta de prensa de FreightWaves. Los líderes sindicales habían presionado para conseguir 15 días de vacaciones pagadas, según informó anteriormente el Washington Post.

El acuerdo ferroviario prevé aumentos salariales y contribuciones de costos compartidos

Los cubiertos por este acuerdo verán aumentos salariales generales del 24% compuesto hasta 2024 y 5.000 dólares en bonos de suma global. Más detalles disponibles aquí: 

Los empleados cubiertos por el convenio de transporte SMART no verán aumentados los costos de bolsillo, los medicamentos recetados ni los copagos. Las contribuciones mensuales se han congelado en un 15%, y las contribuciones de costos compartidos aumentan del 12,6% al 15%. El sindicato SMART Transportation ha incluido el siguiente resumen:

Lo que sucede a continuación

Los presidentes generales de SMART Transportation están revisando el acuerdo tentativo y podrán presentar preguntas al presidente general del sindicato hasta el 7 de octubre, según un correo electrónico enviado el jueves a los presidentes que fue visto por FreightWaves.   

A continuación, el comité negociador de SMART Transportation consolidará las preguntas a los representantes de los transportadores. Las preguntas y las respuestas estarán a disposición de los trabajadores ferroviarios para cuando voten el acuerdo. Ese periodo de votación de 21 días se espera para mediados o finales de octubre, y los resultados se esperan para finales de noviembre, según un tweet del sindicato SMART.

Como ya informó FreightWaves, no es seguro que los trabajadores voten a favor de este contrato, lo que significa que aún podría producirse una huelga ferroviaria. Charles Stallworth, un conductor de tren, dijo la semana pasada que no apoyaba completamente el acuerdo tentativo. “En este momento, me veo obligado a aceptarlo, aunque no esté de acuerdo con él”, dijo Stallworth.  

¿Es usted un trabajador ferroviario? Envíe un correo electrónico a [email protected].